当前位置:首页 > 房产资讯 >

强军*丨提高全周期*细化训练管理水平

2022-09-22 03:58:53 来源:网络 阅读:

来源:**军网-解放军报

提高全周期**细化训练管理水平

■王诚

军事训练是部队中心工作,训练管理是部队管理的重要组成部分。建立科学高效的运行管理机制,对于提高训练效益、增强部队战斗力,具有深远意义。正如**在中央军委军事训练会议上所强调的:“要强化训练管理,优化管理模式和流程,加强相关法规制度和**手段建设,提高全周期、**细化训练管理水平。”

军事训练管理是为规范训练秩序、确保训练质量,对军事训练进行筹划、组织、指导、监督和检查的实践活动。主要**括拟制计划、训练准备、训练实施、训练考核、训练总结等内容,贯穿于军事训练全过程。随着我军军事训练进入全方位变革、整体**提升的新阶段,加快实现军事训练转型升级,迫切要求军事训练管理从**放式、经验式向现代化、信息化转变。

作为现代化管理理念和管理模式,全周期管理注重从系统要素、结构功能、运行机制、过程结果等层面进行全周期统筹和全过程整合,以确保各步骤各环节均能运转高效、系统有序、协同配合。面对未来战争中更加多元的作战力量、更加**细的专业分工、更加复杂的武器操作,训练管理工作必须从全局出发,抓好训练中的主要环节和关键步骤,并使各个环节之间密切配合,**大限度发挥整体效能。提高全周期训练管理水平,要求我们更加注重系统**,各个环节和相关领域要统一行动,而不是“铁路**,各管一段”;更加注重协同**,怎么对大局有利怎么来,而不是“各吹各的号,各唱各的调”;更加注重有序**,坚持分级分类、**准施策,而不是“一刀切”“齐步走”。

业**于勤,训**于细。同样的武器装备、同样的训练时间、同样的保障条件,不同单位在训练质量上却存在差距,主要原因就在于组训模式是否科学、训练管理是否**细。可以说,没有**细管理就没有高效训练。提高**细化训练管理水平,必须以军事训练大纲等法规为基本遵循,针对不同任务、不同装备和不同人员技战术水平,坚持**确计划、**确组织、**确考评、**确保障,确保各个层级、各类对象都能训全、训实、训到位。

提高全周期、**细化训练管理水平,必须把提高战斗力作为出发点和落脚点,坚持问题导向,着力解决那些制约军事训练发展的“痼疾顽症”。坚持在制度机制上下功夫,通过建立健全过程控制的监察机制、指标量化的评估机制、训考分离的考核机制、权责对等的问责机制等,进一步优化管理模式、资源配置、工作流程,实现严格训练、科学训练、安全训练相统一。

(作者单位:武警山西总队)

“胖五”发动机研制:突破“卡脖子” 不怕失败

发射问天实验舱的长征五号B运载火箭,主要承担我国空间站舱段的发射任务,它也是我国近地轨道运载能力**大的运载火箭。它强大的动力来源就是发动机,发动机是火箭的“心脏”,是火箭技术含量**高、难度**大的部件之一。长五运载火箭采用液氢液氧以及液氧煤油作为燃料,这是当今世界航天发射的主流技术,也是一个**成为航天强国的标志之一。

航天科技集团六院西发公司型号系列总工艺师 张和平:这就是长征五号用的发动机,长征五号一共用了八台120吨液氧煤油发动机。这个上面有许多新材料,典型的就是说在燃烧部分用的是高温合金。

高温合金被称为“先进发动机基石”。火箭发动机点火后,**高温度达到3000℃,在这样的高温高压富氧环境下,普通材料瞬间就会被烧成一堆废渣,在实施综合降温措施后,高温合金却依然能够保持稳定。2000年,**正式立项,液氧煤油发动机进入工程研制,首先要解决的就是研发高温合金。负责技术的主管单位从事材料研发应用有几十年的经验,信心满满,然而他们研发的叶盘刚上试车台几秒钟,大家就傻眼了。

**钢研科技集团高纳公司科技委副主任 赵光普:**早试车的时候,因为对工艺参数也不掌握,我们也心里没底,所以试的时候只要工艺参数稍不对一些,那材料两三秒钟就像天**散花一样就没了。

**钢研科技集团特殊钢研究院副所长 苏杰:我们曾经遇到过同样的原材料、同样的炉子,前后炼了两炉,有一炉合格,有一炉就不合格,所以可见它的工艺窗口确实很窄。

突如其来的失败让大家高**的热情瞬间降到冰点,国外专家甚至说,即使**人能把液氧煤油发动机设计出来,也无法制造出来。国外专家的话并非没有道理,作为主任设计师的葛李虎跟同事估算,发动机需要的新材料达30多种。

没有基础,就下定决心从头开始。跟火箭发动机打了一辈子交道的葛李虎是个有心人,这一本本有些发旧的记录本,记录了葛李虎30多年间在火箭发动机研制过程中遇到的所有问题,这120个记录本,也成为解决问题的一把钥匙。

时任航天科技集团六院十一所液氧煤油发动机主任设计师 葛李虎:这件事情怎么讨论的,这个是谁怎么发言的,**后怎么解决的,工厂有什么问题,不要设计员去到工厂去处理,你说一个意见,我说行,你说不行,这样子的话叫作矛盾,你知道吗?

**钢研科技集团高纳公司科技委副主任 赵光普:大伙都叫他(葛李虎)拼命三郎,深更半**给我们打电话,礼拜六礼拜天打电话,这种全身心地投到航天里边的**神特别感染我们。

在葛李虎的感染下,研制团队重燃斗志,踏上了新的攻关之路。高温合金是以铁、镍、钴为基础,加入大量其他合金冶炼而成。研制团队专门做了燃烧着火的装置,通过不断调整配方的化学成分,在两年中做了上百次试验,从起初的小炉研制,到逐步扩大试生产,终于研制出了抗高温高压的高温合金。

没有从国外进口一克原料,我国研制的高温合金**能水平超越了国外同等类型合金,现在这种合金已经分别应用于航空发动机、液氧煤油发动机、液氢液氧发动机等**重大工程项目。通过液氧煤油发动机研制,还牵引了高强度不锈钢等50多项新材料的创新,填补了我国这些材料研究的空白。

揭秘“胖五”发动机研制:每一步都无比艰难

对于发动机来说,攻克了材料的难关,只是万里长征走完了**步。接下来每一步都无比艰难,这是一次发动机试车的画面,刚研制完成的发动机,在试车台上一点火就****了。在液氧煤油发动机研制的初期,**括这样的****,失败接连发生了四次。

2001年,对于液氧煤油发动机的研制团队来说是**艰难的一年。这一年,进行了四次整机试车,均未成功,其中还连续两次发生了****,这在中**天的历史上也是**的。

时任航天科技集团六院十一所液氧煤油发动机主任设计师 葛李虎:零点几秒全部**完,**完了以后,连一个中间的零件“尸首”都找不到,不知道到哪里去了。没了,烧完了,所以对我们试验的分析工作带来了很大的困难。因为你找到“尸首”以后,看看哪个摩(擦)痕(迹),哪个地方碰的,哪个地方撞的,这是可以分析出来。连“尸首”都找不着了,你分析啥。

接二连三的失败,对研制团队来说,无异于一次次的沉重打击,一次试车成本上**元,更重要的是试车不成功,新**运载火箭的研制就无从谈起。面对心灰意冷的团队,压力**大的主任设计师葛李虎给大家打气鼓劲。

时任航天科技集团六院十一所液氧煤油发动机主任设计师 葛李虎:失败是肯定会失败的,百分之一百的失败,没有失败,不可能有一个新型号。

问题暴露了,但要找到解决问题的关键却谈何容易,面对成百上千的零部件,怎样才能使发动机平稳顺利地起动呢?研制团队重整旗鼓,从****碎片中分析故障原因。一个阀门问题的试验,他们连续做了100多次,白天做试验,**就分析数据、装配产品,**长的一次,300人在厂里住了整整3个月。经过近一年的探索,终于看到了希望的曙光。

航天科技集团六院液氧煤油发动机副总设计师 陈建华:发动机在2002年一次试车中,试车时间仅仅只有5秒钟,很快就过去了,当时我就在现场。那么这一次试车的成功就标志着我们**对于液氧煤油发动机起动技术的掌握,现在回忆起来还是记忆犹新。

2006年,液氧煤油发动机进行了600秒长程试车,取得成功。2016年,液氧煤油发动机在长征五号首飞任务中获得成功。接下来,它还在我国首次火星探测任务、嫦娥五号、空间站天和核心舱的发射中发挥着重要作用,每次动力系统的表现都非常**。

航天科技集团六院副院长 马双民:通过发动机的研制,也完全掌握了高压液氧煤油发动机的全套的技术,研制出了我们具有完全自主知识产权的大型火箭发动机,支撑了我们运载火箭动力的更新换代。

(总台**记者 崔霞 文为明 王刚 谭海梅 白龙飞 李宁 肖清文)