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95后地铁女检修工:隧道的追光者

2022-05-12 17:06:45 来源:网络 阅读:
  昨天,在杭州北塘路的一个核酸采样点,几名年轻女性志愿者正忙着测量体温和检查健康代码
  没想到她们是修地铁的女工,也是杭州地铁运营公司维修公司通讯部第一通讯中心的成员。他们都是四号线车辆的第一班
  人团队中有一半以上是女孩,负责人也是一名“女工头”,名叫金玉
  这群活跃在杭州地铁维修库的95岁后女孩的故事是什么
  她们是地铁列车的“脑科医生”。26岁的金宇来自甘肃,主修轨道交通信号与控制。2018年大学毕业后,她向杭州地铁提交了简历,然后顺利进入岗位
  当父母介绍女儿在杭州地铁工作时,每个人的第一反应往往是在车站当车站服务员。没人会猜到这个年轻女孩在修地铁
  “我真的很喜欢这份工作,而且我越来越喜欢它。”金玉尴尬地笑了,“其实选择我们专业的女生不多。”该队绝大多数女孩出生于97年和98年。“我在队里老了。”金宇说
  他们负责地铁4号线车载信号系统的维护和故障排除。他们是61辆地铁电动客车的专业“脑科医生”
  车载信号系统被称为列车的大脑,因为它可以为列车提供许多重要功能,如安全定位、超速防护、安全驾驶、安全驾驶等,安全紧急制动等
  “例如,当列车自动进入站台并准确停在开门位置时,车门和站台屏蔽门将同步自动打开,这取决于‘大脑’发出的控制命令。例如,当列车自动运行时,与前后列车的距离也是‘大脑’发出的命令。”金宇说
  地铁运营期间,“金宇门”一直通过监控设备关注车载信号设备的状态。一旦出现警报,就像医生听到ECG监视器的“下降”。应立即根据报警信息做出准确判断,并进行相应的应急处理
  由于信号设备关系到乘客的安全,女孩不能容忍任何粗心大意和懒惰的工作。除了定期维护和平日值班外,他们还将通过批量数据分析,及早筛选出指标较差的列车进行故障排除
  然后根据列车运行情况,女孩们将在适当的时间登上列车驾驶室,检修驾驶室内的车载设备
  通宵工作只是为了黎明后列车的安全运行。虽然有白班和夜班,但很多时候他们的工作都需要在夜间完成
  他们迎来了一天中最繁忙的时刻,结束运营的列车像夜深人静的小鸟一样驶回维修库
  与白班交接后,夜班女孩们穿上工作服、安全背心,安全帽和手套,带着专用电脑、螺丝套和其他“听诊器”,穿梭在每一条车站轨道之间,一个接一个地登上火车,并对司机室和车下的车载信号设备进行了大修
  “以最常见的维修程序之一为例。首先,我们需要在列车的前部和后部贴上‘禁止子弹头列车’的标志,带上扳手、万用表和手电筒,下到车底检查车下的设备。”金宇说,然后他们又爬了上去,检查了车轮上的测速装置,最后登上了列车的驾驶室,将车载日志下载到笔记本电脑上,并通过数据分析预测和处理了运行中可能存在的隐患
  晚上,他们经常不停车。他们必须在凌晨4点火车离开仓库之前,交出设备可靠、系统可用且能够安全运行的保证书。有些人可能认为男孩在这项工作中比女孩更有优势,但在金宇看来,这没有什么区别。“我们的工作类型主要取决于我们的头脑。在寻找问题时,女孩会比男孩更小心。”说到手工操作,更换10公斤以上的测速装置是没有问题的。“最重要的是我们热爱这份工作,所以我们不会感到难受。”
  一年四季都在地铁车库工作,晚上8点交班,阳光较少,所有的女孩都皮肤白皙。但事实上,从外观上很难看出他们的手经常沾满灰尘和油。夏天,他们待在闷热的车库里,汗水一层一层地流下来,深夜看电脑,从数据中找出故障的线索
  10月,四号线上一班被评为“杭州女性文明岗”
  “这不仅是我们的认可,也让更多的人知道,在地铁列车的维护中,有这样一个女孩团队。”金宇说:“地铁的安全运营掌握在我们手中,我们必须承担这一责任。”