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3月是新势力顶峰,还是半山腰?

2022-04-11 11:32:25 来源:网络 阅读:
  清明节结束后,几乎每家新能源车企3月和Q1交付数据都已出炉,从结果来看,还是有两家让我们感到惊喜:
  小鹏:15414辆,再度登顶;
  哪吒:12026辆,最大惊喜;
  理想:11034辆,发挥稳定;
  零跑:10059辆,首次破万;
  蔚来:9985辆,潜力最大;
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  当然,例如特斯拉、比亚迪、广汽埃安、极氪、岚图的数据也有更新,但特斯拉方面仅公布了Q1全球交付和生产数据,而国内3月效率仍未公布。
  整体来看,特斯拉和比亚迪在新能源汽车市场市占比拥有绝对优势,并且手中都积压着大量订单仍未交付,广汽埃安发挥也算不错,短期内第三的位置不会受到冲击;在疫情和涨价浪潮下,哪吒和零跑能够交出单月破万的成绩实属不易,但随着4月1日起各家产品正式涨价,能否延续3月的强势表现仍然值得关注;如果说蔚来、极氪受制于产能等因素,整体表现未达预期,那么岚图更多则是涨价后,吸引力有所下滑。
  那么,从Q1整体交付数据和终端市场的反馈来看,在Q2必将出现更多新车的背景下,谁的销量走势会迎来逆转、谁又可能掉队,接下来的内容我们就进行简要分析。
  各有所长,各自安好
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  从各家新势力主力车型售价和订单数据中不难看出,几乎每个品牌的产品目前在定位和价格上都与对手没有直接重叠,除了Model Y与蔚来ES6/EC6。
  换句话说,各家能够在今年第一季度取得销量上的明显增长,除了今年新能源市场整体增长的大趋势因素外,更在于各家产品目前在同级别、同价位市场的可替代性仍旧不高——小鹏以智能化打中高端市场、理想精准定义”有娃家庭用车“、蔚来用高端形象和服务抢占主流豪华市场、哪吒亲民路线占领入门市场、零跑越级性价比打动务实用户。
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  另外,岚图FREE虽然在氛围营造和用料部分颇具亮点,只可惜同价位的大部分份额已被理想ONE占据,且造车思维偏向传统车企,再加上摩卡DHT-PHEV等同样大五座新能源车型的出现,岚图FREE很难在30万以上市场突出重围。
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  极氪001(参数|图片)则可以看作一个特殊的例子,虽然在设计与驾控部分拥有明确卖点,在同价位市场也没有可替代的产品,但首批订单交付后也暴露出产品完成度不够理想的情况,很大程度上影响了其口碑走势。即便目前极氪001终端的订单上涨的趋势仍旧可观,但长达3个月左右的交付周期和目前月均不到2000辆的交付量也侧面映射出极氪品牌要达到吉利预期还有一段距离。
  销量背后的变量与前瞻
  电动车涨价应该是今年Q1新能源市场最热门的话题(主要是新能源补贴退坡和电池原材料涨价),从我们在终端市场的了解来看,多家车企都在4月1日正式调价之前收获了一批新增订单。而正式迎来车型涨价后,理想、小鹏、零跑受到的影响大概率会在5、6月份得以显现。
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