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五菱星辰混动版开启预售 综合续航超1100km

2022-08-03 17:48:34 来源:网络 阅读:
  五菱首款非插电混动车型五菱之星混动版正式开启预售。 新车采用2.0L混动系统,将搭载P1+P3双电机串并联技术,驱动电机扭矩可达320N·m,最高效率98.8%的电控技术。 官方资料显示,新车市区百公里油耗低至4.6L/100km,综合续航超过1100km。 此外,五菱混动还支持最大100kW的放电功率。
  外观方面,新车与燃油版基本一致。 前脸的细节看起来更加复杂。 内部格栅采用与品牌LOGO相呼应的V型设计。 灯组与格栅呼应,融为一体。 高端车型还将使用集成了远光灯和近光灯的 LED 大灯。
  新车尾部有HEV标志,彰显其身份。 此外,尾部的设计与燃油版相同。 尾灯由黑色装饰条连接,并带有五菱英文标志。 后包围的设计也很简单,排气是隐藏式的设计。
  前不久,五菱正式披露旗下五菱混动的核心“三电”技术,采用P1+P3双电机串并联技术,驱动电机扭矩可达320N·m,电控技术与 最高效率98.8%。 此外,五菱混动还支持最大100kW的放电功率。 预计五菱星辰混动版将搭载该技术。 申报信息显示,新车搭载2.0L发动机,最大功率100kW,搭载三元锂离子电池。
  电池方面,五菱混动配备专用大功率电池,最大放电功率超过100kW。 同时采用第三代新型高动力学化学体系和正负极深度处理技术,电芯采用超薄镀膜工艺,支持5万次以上高温高倍率 循环,提高电池的安全性、功率密度和循环寿命。  ,并支持-30℃超低温冷启动。
  五菱混合动力采用“P1+P3双电机串并联”的技术路线。 驱动电机超大扭矩320N·m,超高峰值效率97%,更加节能省电。 同时采用低谐波含量的NVH低噪音静音技术,为用户带来更安静的驾驶体验。