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NASA的卫星帮助马斯克拍摄了六名火星着陆者?空荡荡的分叉开始为火星之旅做

时间:2019-09-10 10:16供稿单位:桂林临桂网打印字号:

美国宇航局火星探测卫星(mro)在火星轨道上作为地球与火星之间的通讯中继,以及大量火星表面的高清晰度图像,多年来一直负责。8月底,太空X(昵称空叉)首次获得了一批火星表面图像,其中一些图片写着潜在的SpaceX星际飞船着陆点,标志着空分叉已经正式启动了对火星之旅目的地的研究。

火星阿卡迪亚平原星际飞船着陆地点

尽管MRO卫星的运行是由NASA喷气推进实验室(jpl)运行的,但MRO拍摄的卫星图像仍将由亚利桑那大学的技术团队处理,在那里,空置的分叉获取的图像来自该大学。其中两张火星图片是特别的,因为它们不仅标志着星际飞船的潜在着陆点,而且还在数字上标记了六个不同的位置。空岔路口很可能会选择这六个点中的一个作为首次登陆火星的目的地。

在这六个点中,有五个位于北纬40度;阿卡迪亚平原(几乎可以连成一条直线)非常接近火星最高的山峰奥林匹斯山。另一个点位于奥林匹斯山以东数千公里处。马斯克曾多次表示,他们将优先关注火星的低纬度和海拔,比如阿卡迪亚平原,这将非常有利于星际飞船首次登陆,因此他们与nasa合作,获得了该地区的高分辨率图像。

火星人弗雷格拉山脉(右侧‘6’chu)

事实上,spacex最初的四个区域早在三年前就已经确定,阿卡迪亚平原以南的地方更适合星际飞船飞行。这一地区的选择,除了低和平坦的地形,也被认为是覆盖着大量的水冰,这是一个罕见的现象,在非极地地区的火星。如果地形的平整度有利于航天器的起飞和着陆,那么水冰层的意义就更深远了。空叉可以建造附近的航天器燃料工厂,利用水和二氧化碳合成甲烷和氧气,实现火星航天器环境资源的利用,并为宇航员提供基本的呼吸和饮用水安全。

此外,低空阿卡迪亚平原可以提供更温和的天气环境、较少的空间辐射和对极端天气的保护。同时,由于火星大气层的密度太小,仅占地球的10%左右,所以当星际飞船低空降落时,那里的大气将相对密集,这将为航天器提供更好的大气减速制动,从而节省一些航天器的后退燃料。根据马斯克早些时候在社交媒体上的讲话,选择大气密度较高的区域至少可以节省1/3的着陆螺旋桨。

spacex设计的火星燃料工厂

即使空旷的分叉最终确定了火星阿卡迪亚平原上的着陆点,它也无法预测它们将在几年内飞行。首先,火星发射窗口一年只有两次,2020年不再被期待,赶上2022年的窗口是一个奇迹。此外,星际飞船庞然大物的建造进展也是通往火星的空叉的关键因素。马斯克说,星舰1号的原型将在下个月进行测试,并计划在年底前发射到轨道上,但我们只需听一听马斯克口中说的日期。

除了太空船的建造和发射窗口之外,还有一个大问题。这个空叉肯定不会像印度那样,向火星送出一个几乎没有什么功能的小东西来证明自己的能力。要想让星际飞船完全飞到火星上(可搭载上百人或相应货物),它们需要在轨道上注入至少五次推进剂,对你来说是正确的,在地球轨道上要加油五次。

星舰绘制图

换句话说,要把一艘星际飞船送上火星,你需要发射至少六艘星际飞船,其中最后五艘要加注燃料,特别是第一艘飞船。这是一个多么疯狂的概念?难怪马斯克要求星际飞船能够在没有维护的情况下连续发射100次。这并不像我们想象的那样简单。当然,如果你运载的货物较少,补给燃料的数量就会减少,例如,如果只有6人被送上月球,或者即使没有必要为轨道加油。

综合起来,我们相信,如果后续飞行测试成功完成,第一次星际飞船火星之旅最早将在2024年完成。

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