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雅克141的技术需要模仿和完全看不见

时间:2019-06-19 12:18供稿单位:桂林临桂网打印字号:

在你的时代,当我拥有他们所有的时候,一些过去不着急的项目毕竟有可能上马。毕竟,在这两次大规模袭击发生的地方,两到三年内就有了服务。今天超级大国海军的现实是,在装备了F35B之后,他们的两次攻击开始被用作小型航空母舰。毕竟,这艘标准巨型核动力航空母舰全年只能在海外部署四艘航空母舰,供那些已经没有多余食物的地主使用。一艘航空母舰上有5,000人和马,需要半年才能休息半年。事实上,有两组人和马为一艘航空母舰服务,总共有1万人。单靠人民的工资和出海补贴并不是一笔小数目。而地球是那么大,有那么多的热点,没有热的土地所有者也想要拱火来创造几个新的热点。所以超级航空母舰显然是不够的。结果,40000吨F35B两次袭击突然成为热点。在非直接冲突地区,显示了列强军事力量的存在,两次F35B攻击都是非常恰当的。这足以让低于中等水平的国家感到恐慌。

因此,这两次袭击的实际情况将大大改善。从这个意义上讲,汉海狼山认为,既然我们已经有两次相同级别的攻击,如果我们不带上类似的F35B战斗机,同样的投资和超级大国体系之间的差距就太大了。因此,在船已经在的情况下,这种匹配的强大的飞机已经到了必须上马的地步。既然我们想上马,就有一个技术路线的选择,那就是关键系统的选择。老一辈人没有必要在没有隐身的情况下模仿。例如,海哈里尔号,实际垂直起飞半径只有200公里,只能携带两枚战斗炸弹,不能隐形,这一指数在当代已不再有价值。为了在F35B中实现类似的性能,至少要选择一种更加现实和可实现的技术路线。雅克141仍然是最受模仿的对象。当然,最后,在雅克141的基础上,它肯定是看不见的。雅克141是前苏联1143号航空母舰(载机巡洋舰)的舰载战斗机。

该设计的指导思想是舰载拦截机和海对地攻击飞机,可以成为一种岸基防空飞机,打破了许多垂直起降战斗机的世界纪录。这架飞机是由前苏联雅科夫列夫设计局于1975年设计的,并于1987年首次飞行。1991年以后,该计划因苏联解体而终止,从未大规模生产。雅克141是世界上第一架超音速垂直起降战斗机,也是最早能够使用的战斗机性能,性能优良,但不是在合适的时间。雅克141在全垂直起降时的射程超过600公里,承载能力超过2吨,与轻型战斗机相当,具有实用价值。而它采用的是电传操作系统,最大飞行速度接近声速的两倍,机动性也有作战条件。如果用航空母舰起跳起飞,飞机的射程可进一步增加到2000公里,载重量可增加到3吨,一些重到舰对地的武器可以运载,以显示完全的战斗力。

雅克有很多技术非常独特,展示了苏联设计师的深刻技能。例如,主喷嘴,旋转了三个部分,是由洛马购买。最后将F35B应用于F35B,F35B的形状明显是雅克141的影子。F35B和雅克141最大的区别是电梯风扇的使用。然而,扬程风扇在飞平时仍然是完全自重的,加上传动轴,总重量超过1.5吨,而1.5吨在飞平时是无用的。雅克141的两台小型立式发动机的总重量只有0.7吨左右,仅为F35B升力系统自重的一半。

有人说,两个小扬程发动机的喷射温度太高,影响甲板。事实上,它只是不到800度。但F35B的主偏转射流仍高于此温度。对美国兄弟的航空制造业实力,竟然也要从罗进口球迷。而传动轴的加工过程绝非那么容易突破。因此,采用雅克141进行仿真,可以直接跳过极其复杂的扬程风机和传动轴技术,降低了研制难度。目前,我们对15吨涡扇已逐渐成熟,其隐身外形设计也逐渐为人们所熟悉。因此,在雅克141的基础上发展新一代隐形战,显然是最好、最快的解决办法。

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